威海活塞杆,无锡精恒液压元件,减震器活塞杆：

分析复杂的细长轴活塞杆加工工艺

细长轴活塞杆一般指的是活塞杆的直径和长度之比超过12的工件，因为它的刚性比较差，在磨削的时候，在工件自身的重量和磨削力的作用下，容易造成变形弯曲，打磨出来的工件会出现腰部鼓出来的形状，还会因为产生震动而使工件出现纵向的震动痕迹，如果在加工的过程中稍有不慎引起偏差的话，工件就会变成椭圆形，zui传统的方法就是利用中心架，只不过中心架在调节的时候很不方便，要是小批量生产的话很不划算，可以看出其加工难度有多大。下面小编给大家介绍一下能够解决上述这些问题的好方法。

1、在磨削细长轴活塞杆的时候，可以把砂轮修理成凹形，这样就可以使工件和砂轮之间的接触摩擦减小。

2、使用赶刀磨削法和多刃磨削法，把砂轮修理成类似阶梯的形状，精准度要求比较高。

问：是什么造成活塞杆的变色

答：变色一般由高温引起，在活塞杆的运行过程中这变化是较为明显的。

　　第1点，液压油存在问题，前面我们说过，液压的选用问题，不同类型的液压油混用，液压油的变质等等都会引起温度升高。

　　第2点，活塞系统问题，变色问题往往还发生于温差较大的情况下，液压系统如果存在问题容易形成较大的活塞杆部分的温差较大，就需要注意活塞杆的变色问题。

　　第3点，密封圈与活塞杆的配合间隙，密封圈在活塞杆上摩擦生热导致温度过高。

活塞杆的特性

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。

其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

        采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。

滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。 针对往复活塞式缩机的活塞杆材料选择、受力与技术要求、加工及热处理、机械性能和基体组织之间相互联系的若干规律、调质处理的工艺，提出与沿用的工艺具有明显不同的方法，引用亚温淬火确保质量，降低消耗